眼瞅着2019年就要过去了,
依托高速公路和干线公路,有效衔接铁路、航空网,打造东联京津冀经济圈、西接陆上丝绸之路、北上中蒙俄经济走廊、南下关天城市群的综合交通枢纽城市,积极融入全球供应链网络。
榆林榆阳机场扩建工程总投资约20亿元,客运吞吐可达800万人次、货邮吞吐量1.6万吨、飞机起降4.7万架次设计。新建航站楼面积达到4万余平方米,其中T2主楼3万平方米,T2与现航站楼连接指廊1万多平方米,预计将于2020年年底投入使用。届时,榆林机场跑道长度将达到3200米,总机位数将达25个。榆林出行将更加方便快捷。
郑银高速铁路是指规划中的银川至郑州高铁的简称,线路规划:银川—定边—靖边—安塞—延安—临汾—晋城—焦作—郑州。该项目总长约850公里,其中宁夏境内150公里、陕西境内340公里、山西境内280公里、河南境内80公里。郑(州)银(川)铁路作为郑焦铁路的一条线上的延长线,已经开展前期工作。开工时间:争取在“十三五”期间开工(2016-2020年),具体线路还在规划阶段。
兰太高速铁路是一条东起山西太原西至甘肃省兰州市的快速客运通道,跨越山西、陕西、甘肃、宁夏4个省。线路规划:太原—绥德—清涧—延安—庆阳—定西—榆中—固原—兰州。线路全长约870公里,计时速350公里/小时,目前已经纳入十三五规划中,兰太高速铁路是沟通华北、西北最快捷的高速铁路。
开工时间:甘肃省发改委目前正在加快推进兰太高速铁路项目前期工作,力争尽快上报可行性研究报告,确保项目及早开工建设。
经停榆林2个县区:绥德、清涧。
【延榆高铁】计划2020年开建
延安至榆林的高速铁路我们再熟悉不过啦,线路规划:延安新区站—延川—清涧北—绥德西—米脂北—榆林南。线路长度 239.745km,其中延安市境内82.556km,榆林市境内157.189km。时速350公里/小时,总投资415亿。开工时间:延榆高速铁路拟于2020年开工建设,工期4.5年,年内将完成可研和初步设计批复并具备开工条件。【榆林南站】初期规划已完成
榆林南站设站于榆林市城南经济开发区元驰世纪城小区南侧、既有包西铁路 东侧预留用地范围内,北邻元驰世纪城小区,南靠包西铁路闫庄则车站,高铁站场规模按3台7线布置,车站预留向北延伸和普速客场并站设置的条件(2台6线规模)。
榆林南站平面布置图▼
榆林南站位置示意图▼
【 米脂北站 】
位于米脂县城北侧约4公里的银州镇党家沟村附近,既有包西铁路西侧。车站规模2台4线。米脂北站平面布置图▼
位于绥德县城西北侧约5公里的邢家塬村附近,G307国道东侧。车站规模2台6线。车站北端预留至太原高铁接轨条件,远期形成北京-雄安-太原-延安-西安高铁新通道。绥德西站平面布置图▼
绥德西站位置示意图▼
【 清涧北站】
位于清涧县城北侧约5公里的宽州镇苗家沟村附近,紧邻G210国道。车站规模2台4线。
清涧北站平面布置图▼
清涧北站位置示意图▼
其中,太中银铁路银建成后,可使榆林铁路客运具备快速通往太原继而联通华北、东北和中东部地区高铁网的条件。银川—郑州客运专线铁路建成后可使银川、定边经郑州枢纽联通东南沿海发达地区高铁网。鄂前旗至定边、乌审旗至神木铁路将打通鄂尔多斯向南、向东出口,有力促进沿线经济发展和资源运输。
【榆靖高速公路榆林西收费站】
榆林西(榆横工业园区)互通立交位于包茂高速公路K316+000处,设有一处收费站,有6入9出15条收费车道(其中ETC车道2入2出),该互通立交出口与榆林市榆横工业园区经一路相接,是榆横工业园区与包茂高速公路交通转换的主要节点。