[摘要]日前，华商报记者从滴滴公司获悉，滴滴出行、小桔车服已正式发布公告，滴滴出行从1月9日零点至1月16日零点，暂停全国范围内的网约车新司机注册审核工作，以完善平台规则杜绝漏洞。由于“以租代购”已不适用于网约车行业，因此滴滴此举是为了彻底杜绝其中隐患，全面保障司机权益。
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日前，华商报记者从滴滴公司获悉，滴滴出行、小桔车服已正式发布公告，滴滴出行从1月9日零点至1月16日零点，暂停全国范围内的网约车新司机注册审核工作，以完善平台规则杜绝漏洞。由于“以租代购”已不适用于网约车行业，因此滴滴此举是为了彻底杜绝其中隐患，全面保障司机权益。
“以租代购” 增加网约车司机风险
据滴滴方面介绍，此次暂停网约车新司机注册审核，主要为了防范司机被个别高利率“以租代购”及民间借贷、高额违约金和阴阳合同等不法手段坑害。
随着网约车行业的规范和发展，很多司机开始通过“以租代购”、低首付分期等方式购置车辆，加入滴滴从事网约车运营。这些网约车司机的用车需求与私家车不同，司机更希望依靠车辆来接单和赚钱。然而，一般“以租代购”贷款利率比较高，合同通常都是3年，如果司机中途希望退车，就需要承担特别高的违约金，已经付了的首付也无法退还。这意味着司机在进入网约车行业的一开始，就要绑定3年，而一旦司机的收入有所波动，就会面对比较大的还款压力，甚至有的司机会断供被收车，这对司机来讲是很大的经济损失。
西安某律师事务所陈律师表示，因为“以租代购”的车辆，其风控往往没有消费贷款等严格，因此贷款利率、资金成本也相对较高，司机要承担更大的还款压力，租赁公司也要承担比较大的坏账压力。在租期到期车辆过户前，车辆资产属于租赁公司等资产持有方，资产持有方有权按照合同对车辆进行处置。一旦司机逾期、断供，则可能被强制收车，造成资产损失或冲突的风险。
西安滴滴司机毛先生告诉记者，不久前他在租赁公司通过“以租代购”形式购买了一辆车，后感觉还款压力较大，因租赁公司在与他签订合同时，并未向他交代清楚合同的性质，合同背后涉及哪些主体，签订合同前他也没有充分了解自己是向金融机构贷款，因此觉得自己受到欺骗，要求无责退车，退还首付和月供，因此与租赁公司发生了纠纷。
但也有人认为，“以租代购”的方式，降低了网约车司机的创业就业成本，尤其是对于个别就业困难人员，可以通过这种方式实现灵活就业，有其可取之处。因此，不宜以一刀切的方式予以取消。
加强风险防控 “以租代购”不再适合网约车？
事实上，“以租代购”本身没有问题，问题主要出在其中一些漏洞被别有用心的人利用，加上个别司机缺乏必要的法律知识或其他知识，使用了这些有问题的“以租代购”车辆从事网约车业务，因此承担了较大的风险，导致了悲剧的发生。
因此，在这个问题的界定上，需要综合去分析。中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍表示，“以租代购”是一种比较常见的购车方式，双方的合同是有法律效力的，如果租赁合同有不合理的条款，司机可以通过诉讼解决。滴滴是网约车平台，对司机在网约车之外的商业和交易行为不具有审查和管理的义务。但滴滴作为一家社会企业，需要履行一定的社会责任，主动暂停新司机注册审核的行为，是对司机进行风险告知和提醒。
同时，司机自身也应提高风险意识，仔细阅读签订的合同条款，避免一些高利率的贷款超出了自己的经济承受能力，也不要轻信个别商家在合同之外的承诺。
为了避免司机遭受损失，有必要进行一定的风险预防。对此，中国社科院财经战略研究院互联网经济研究室主任李勇坚表示，首先是收集大数据，对“以租代购”方式可能存在的风险点进行分析。另外，建议使用一些规范化、标准化的“以租代购”合同。对此，滴滴可以联合相关机构或部门发布一些适用于网约车的“以租代购”标准合同，并推荐司机使用。最后，要建立动态的风险防控体系，在可能发生风险时，向有关部门通报，同时也建议政府主管部门对“以租代购”方式进行规范。 华商报记者 杨刚
来源：华商网-华商报
