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5月9日，伴着隆隆的轰鸣声，盾构机刀盘缓缓旋转破土而出，西安地铁14号线辛王路站（暂定名北辰路站）-体育中心站（暂定名西安奥体中心站）区间右线盾构顺利出洞。历时298天，备受市民关注的地铁14号线项目始发井-体育中心站区间实现双线顺利贯通。

工作人员在体育中心站右线盾构机前合影留念

记者了解到，该区间单线长约2320米，为14号线二标最长盾构区间。其中，隧道洞身穿越地层多为中砂、粉质黏土、细砂，区间埋深大、水头压力高，曲线占比约75%等特点，加大了区间盾构施工难度，长距离富水砂层掘进增大了盾尾刷损坏风险。

“自盾构机始发以来，为确保盾构顺利掘进，中建股份先后多次邀请了国内知名专家进行问诊把脉，不断优化施工方案。”施工方中建股份西安地铁14号线二标一工区盾构经理陈鹤瑛介绍，区间施工过程中，他们克服了盾构机分体始发、下穿660米的灞河段（二级风险源）、联络通道冻结法施工，下穿市政明挖过灞河隧道等难题。

疫情期间，项目始终坚持“安全第一、质量至上”原则，全体参建人员齐心协力、攻坚克难，做好防疫工作的同时，加紧复工复产。在项目全体员工的不懈努力下，历时298天，始发井-体育中心站区间双线顺利贯通。

西安地铁14号线一期工程，西起北客站、东至国际港务区贺韶村，含7站8区间，线路总长度约13.8公里，承载着2021年全运会客流运输的重要任务。

据悉，地铁14号线将与机场线贯通，实现港务区体育中心、北客站与机场的联通，引导城市向北拓展，是主城区对外辐射的骨干线路。届时，14号线在促进城市发展、改善交通格局、方便市民出行等方面都具有重大意义。

来源；西安发布

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