都说手动挡省油却费力，自动挡省力却费油，莫非在省钱与省力的问题上，只能两者选其一？幸好随着CVT无极变速器的出现，在省力的同时也得以兼顾省油。于是越来越多的车型开始选择搭载CVT变速器，而日前上市的瑞虎TT也正是其中一员。凭借CVT变速器的独特优势，瑞虎TT在SUV市场又掀起一股颠覆“钱”规则的精彩大戏。
颠覆“钱”规则 瑞虎TT实惠也舒适
在许多人的印象中，似乎自动挡就是高价的代名词，要想开车轻松省事，钱包就要多多“瘦身”。不过伴随瑞虎TT的上市，最低9.98万元的惊人价格，则让消费者只需花费手动挡的价格，就能体验到轻松驾驭的便捷享受。
据悉，瑞虎TT所搭载CVT变速箱，由奇瑞历时8年花费数十亿研制开发，获得41项发明专利。通过带轮传动实现传动比的连续改变，起步加速如丝般顺滑，具有传统AT无法比拟的驾乘舒适性。而且瑞虎TT的上市，还彻底结束自主品牌无量产自动挡的时代，终结了对进口变速器的严重依赖。使得瑞虎TT的价格更为“亲民”，不必花费大价钱，一样实现解放左脚与右手。
颠覆“钱”规则 瑞虎TT使用超经济
除了高昂的价格，普通变速器由于构造复杂，不仅导致油耗较手动挡高出许多；同时在后期保养与维修上也价格不菲，令人不禁感叹“买的起却养不起”。相比之下，瑞虎TT所搭载的CVT变速器，由于采用高效简洁的带轮传动，所以动力损耗更小，传递效率更高。经测算，采用DVVT+CVT黄金动力组合的瑞虎TT，相比采用AT自动变速箱的同排量车型至少能减少10-15%油耗。
最新一代（7代）推式钢带，比奔驰、日产、邦奇等博世第6代产品可靠性更高、使用寿命更长，维护成本更低。另外包括液力变矩器、多片湿式离合器也均为日本原装进口。如此一来，不仅能大大提高了CVT变速器的稳定性和可靠性，也令消费者使用起来更为安心。
除上述优点外，得益于自主研发的独特优势，瑞虎TT在后期维护方面，也具备更为完善的手段，***规避自动挡维修难、维修贵的诸多烦恼。在消费观念依然遵循物美价廉原则的国内市场，显然对消费者更具现实意义，从而真正实现CVT车型买的实惠，用的方便的初衷。此外得益于入选第八批节能惠民车型目录，瑞虎还是目前市场上唯一一款享受国家节能惠民补贴的SUV车型，因此即便面对愈发激烈的竞争态势，瑞虎依然能够占据主动从容应对。
