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在东北骑行，乘奔御风不以疾
在内蒙骑行，远看山落日圆，叹天地苍茫
但跟新藏线相比，味同嚼蜡。
闫东，神木人。29岁的他今年已经是第3次踏上去西藏的骑行之路。
2017年第一次骑车旅行，17天，川藏线，2200余公里。
2018年他又骑着他的踏板小摩托开始了进藏之旅，8天，川藏北线，2000余公里。
2019年，已经走过川藏线的他，又开始新一轮的挑战——新藏线。
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新藏公路(喀什-狮泉河)219国道是1957年开通的新线，可谓新藏西线:全长1455公里，是世界上海拔最高的公路，途中翻越5000米以上大山5座，其中最高的界山达坂海拔高达5347米，是几条进藏路线中最危险的，特别是界山达坂和死人沟。
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骑行到底能给你带来什么
每个人有不同的答案
但有一点是相同的
骑行一定在吸引着、影响着这部分人
▼ 几个志同道合的朋友，一辆车，28天，2500余公里▼
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翻越大山的体验——“因为山在那里”
从平均海拔4500米的叶城开始，闫东需要反复经历上山、下山的过程。翻过一座山，从山顶到山脚，然后继续开始翻越下一座。
这样反复无论对精神或身体都是很大的考验，除了体能上的折磨，内心的孤独、在困难面前价值观的动摇等等，一切都考验着闫东的决心。
5座大山，翻越的不仅是一座座山峰，更是一种苦修与历练，一条虔诚者的朝圣之路。
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身在炼狱，眼在天堂
清晨登上朗拿寺，看着三大圣湖之一的玛旁雍错，那种快感，对于闫东来说，是最有效的多巴胺。途中每一米的风景都用自己的单车见证，心灵和肉体的双重磨砺下看到的景色，绝对不是几张照片能展示的。
最美的风景，永远，在路上。
▼三大“神湖”之一的玛旁雍错 ▼
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“十里不同天，一天有四季”，这是写在业拉山上的一句话，很形象地说明了高原天气的特点。从岗嘎镇到珠峰大本营那天，前半小时还是晴空万里，艳阳高照，虽然路况不尽人意，但依旧美景相伴，心情愉悦，可惜愉悦的心情并未持久，半小时后，冰雹雨猝不及防，然后就被淋成了狗。
淋雨是常态，最惊险的时候，就是要和大雨赛跑。佩枯措到岗嘎镇那天，从219国道到318国道上，一路蓝天白云，快到岗嘎镇的时候，乌云压顶，一路加速才堪堪躲过了一场大雨。
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在骑行途中，会收获很多鼓励和赞美。
偶遇部队军车，兵哥哥们的挥手和敬礼，和热情的藏民互道“扎西德勒”，回应路边的小朋友的热情挥手。
这些鼓励和赞美，这些善意与温暖，一点一点的支撑着闫东一路向前。
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险恶路段
新藏线上几乎每年都有骑友发生意外，除去塌方、断桥等不可控的自然因素，绝大多数事件都是因为下坡过快导致的，所以提醒所有骑友，下坡谨记：慢！慢！慢！
石头路被水冲毁，8个小时骑行45km。
独自一人穿越无人区，在平均海拔4700米的路上骑行，在无人区的一夜，是闫东整条新藏线上最“惊心动魄”的一夜，有经验的骑友告诉闫东，无人区时常有狼出没，听着无人区呼啸而过的山风，闫东一夜不敢合眼，脑海里千万次想着最坏的打算，如果狼群出没自己应该怎么应对。这段经历到现在闫东想起来都会感到后怕。
从库地到麻扎达坂，爬升2019米，11km的上坡紧接着就是24km的下坡到麻扎兵站。
“麻扎”在维语中是“坟墓”的意思，麻扎有句谚语“麻扎达坂尖，陡升五千三”，说的就是麻扎达坂高山陡峭，直入云天。
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远离都市，拥抱自然
骑行新藏线根本看不见城市啊！
想洗澡！
想要独立卫浴呀！
想吃火锅、烧烤、串串香啊！
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新藏线上的“民宿”：
现在的川藏线越来越商业化，新藏线上也有很多藏民也做起了骑行者的生意，将民居稍微改造，变成了藏居青旅。
一个床位很便宜，50左右可以拿下，有的地方还管早晚餐，一般都有免费的酥油茶喝。
甜甜的甜茶：
微甜，浓郁，带淡淡的奶香，很多人喝不习惯。
NO WIFI：
新藏线骑行途中一般是没有信号的，想要在朋友圈记录旅行过程，但是一直没信号，时不时还得蹭旅馆老板的热点。
不知道是惊喜还是惊吓：
在骑行过程中，你不知道什么时候会突然出来一头长得像狗熊的牦牛。
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我心依旧
每个走上川藏线的人都有自己上路的理由。对于闫东来说，单单只是向往远方，向往未知的世界。
所以，关于新藏线的体验，最好的答案就是：上路吧，世界都在路上。
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闫东说：“骑行新藏线确实不是值得炫耀的壮举，我并不对人张口闭口提新藏线。其他锻炼如每天在健身房坚持练到力竭、全力跑完马拉松等或许都比骑行新藏更需要毅力。
值得尊敬的人很多，值得锻炼自我的方式有很多。想清楚自己想要的是什么，真正热爱户外的人自会上路。让新藏线改变你，别改变新藏线。
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新藏线的意义是体验骑行的生活和旅行方式，克服大大小小的困难专注去完成一件有意义的事。
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去见未曾见过的景色，
去做未曾做过的事情，
与各种有趣无趣的人相识相谈,
知道生活还有许许多多的可能，
心中时刻怀着一个更大的世界。
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来源：什么论坛
