神木至府谷客运秩序混乱 运管负责人互踢皮球
神木至府谷客运秩序混乱 运管负责人互踢皮球
神木至府谷客运秩序混乱 运管负责人互踢皮球
神木至府谷客运秩序混乱 运管负责人互踢皮球
西北在线讯（记者 白皓）近日，本报接到神木至府谷的客车车主和神府当地群众的来电反映：从2012年8月份至今，神府客运市场混乱，府谷至神木的客车存在着很多问题：部分客车不按秩序发放车辆，每天早上本来从府谷车站发往神木火车站的客车，为了揽客，颠倒程序，这些客车都从神木火车站早上发车到府谷；这些车辆以高于汽车站标准定价30元的价钱来拉客，“抢生意”；个别车辆伪造线路牌；私自更改运营线路，低速车上高速行驶；长线短运，在客运规定线路的中途发车。种种客运秩序“乱象”严重扰乱了神府的客运秩序，给当地的老百姓的出行带来很大的不便，群众怨言很大，希望在媒体的声援下，有关部门能够引起重视，对症下药，尽快恢复正常的客运秩序。
记者深入调查，所有问题逐一暴露2013年4月24日，记者在知情人的带领下，一大早就来到神木汽车客运站进行实地调查，通过报班的工作人员记者了解到，府谷至神木的客车在6点40之前就已经报班在册了，这5辆客车的车号分别为：陕K（95940、33629、95398、90053、55621）。可当时汽车站内并没有这5辆客车。 6点50左右，记者赶往火车站试着一探究竟，看到这5辆客车停靠在此，等候旅客。7点10分火车到站，随后记者佯装旅客上前询问票价，其中一位司机告诉记者：“高速50元，低速40元”。可据知情人告知，这5辆车都是低速线路上行驶的客车，物价部门规定票价是30元，其中的陕K90053用的是伪造的线路牌，而陕K（55621、33629、95940）存在长线短运现象。
随后记者在高速路口“蹲点”来一探究竟，发现在1个小时内，陕K（95940、95398、90053、55621）等低速车辆，陆陆续续驶上了神府高速公路。
4月25日，记者致电榆林市运管处客运科了解陕k90053客车途径神木火车站的资质情况，工作人员明确告诉记者陕k90053客车没有途径火车站的运营资质。
神木运管负责人：这个责任不在神木，而在府谷神府低速全程是90多公里，正常行驶最少也得用时1小时30分钟，中途还不能有任何停留，从府谷才能到达神木，为何府谷至神木的客车竟能在当天的6点40之前在神木汽车站报班完毕？府谷的发车时间到底是几点？为什么客车不进站就能直接报班？带着这些疑虑和问题，记者采访了神木县运管所主管客运的刘志荣副所长，他表示：“自己刚上任不久，你们反映的问题我要下去调查核实。对于陕K90053伪造线路牌、私改运营线路、车不进站等问题会立刻去查，一经查实，一定会严肃处理。抬高票价是我们监管不力，要承担责任，但是，对于客车发放次序和报班时间我们管不了，我们只认当天的客车，至于客车是几点从府谷发放，那是府谷运管所的事情。这个责任不在神木，而在府谷运管所。”
府谷运管负责人：客运市场萧条引争利 运管部门也没有很好的办法 为了确定府谷汽车站的发车时间和颠倒次序的原因，当天下午，记者来到府谷运管所，主管客运的白买强副所长接受了记者的采访。白所长告诉记者：“第一趟车的发车时间是5点半”。记者当场就拨通了府谷汽车站的客服电话，以旅客的身份询问了发车时间，电话里工作人员一开始说是7点发车，停顿片刻后纠正说：“不是7点，是6点。”随后，记者让白所长解释这个时间冲突时，他一时语塞，无法圆场。
对于客车颠倒次序的原因所在，白所长解释道：“一个是由于神木火车站的火车到站时间变更提前了，如果府谷汽车站按正常的时间发放客车的话，就无法在火车到站前赶过去，这样的话就没有客源了，只能前一天赶过去。再一个就是，近年来由于当地经济萧条，煤价下跌，客运市场不景气，府谷的外来客源少，所以造成了现在这种现象，作为运管部门也没有很好的办法。
对于神府客运这一乱象，本报记者将继续跟踪报道。
